미국 모노 봅슬레이 선수

원래는 프로 육상 선수가 되고 싶었어요. 영국 러프버러대학 대표로 영국 대학 스포츠 리그(BUCS) 실내 선수권 대회에 4X200 앵커레그(마지막 주자)로 달려 금메달을 획득했죠.

하지만 펜데믹 이후 전부 멈췄어요. 아무 대회에도 나갈 수 없었죠.

이 상황이 언제 끝날지 알 수 없는 상황에서 24시간 내에 미국으로 귀국할지 선택해야 했어요.

힘들어하던 제게 봅슬레이 팀에 있던 지인이 테스트 기회를 줬어요. 그때부터 완전히 다른 삶을 살게 됐죠.

처음엔 정말 힘들었어요. 봅슬레이 썰매에 처음 탑승했을 땐 너무 무서웠고요. 그래도 해야 한다고 생각했어요.

사실 저는 동기부여는 잠깐이라고 생각해요. 그보다는 철저히 규칙을 따르는 게 중요하죠. 물론 운동이 하기 싫을 때도 분명 있어요. 그럴 땐 솔직하게 하기 싫다고 말해요. 하지만 운동을 멈추는 일은 없어요. 그저 스스로에게 솔직한 게 중요하다 생각하는 거죠.

지금은 육상이 최우선 순위는 아니지만, 여전히 제게 트랙은 특별해요. 나중에는 빙판과 트랙 모두에서 계속 뛰고 싶어요.

제 장점은 강한 정신력이에요. 그동안 많은 좌절을 겪었지만, 실패와 실수를 통해 더욱 성장했다고 생각해요. 일류 선수를 결정짓는 건 정신력이라고 믿거든요.

하지만, 새로운 개념을 접할 때 이해가 조금 느려요. 결국에는 해내지만, 많은 인내심이 필요하죠. 이해가 빠른 다른 선수들을 보면 조금 좌절감도 들고요.

그래도 저는 제 페이스 대로 하려고 해요. 사람마다 장단점은 다르니까, 다른 사람과 저를 비교하지 않으려 하죠.

레이크 플래시드에서 심한 충돌 사고가 있었어요. 썰매가 전복 됐고 의료진이 달려와 저를 일으켰죠. 허리와 늑골이 골절 된 걸 나중에야 알았어요. 정말 힘들었지만, 어떻게든 극복하고 싶었어요.

리플레이를 통해 원인을 분석했어요. 충돌의 이유를 몰랐고 다시 다치고 싶지 않았거든요. 앞으로 더 무서운 일이 일어날 수도 있고요.

하지만 부상이 생각보다 심각해서 더 이상 시합을 뛸 수 없었어요. 어쩔 수 없이 포기해야 했죠. 포기가 익숙하지 않았던 만큼 계속 마음에 남았어요.

대신 사고를 이겨내고 더 나은 주행을 위해 충분히 휴식했어요. 밥도 잘 먹고 잠도 잘 잤죠. 또 사고 구간의 주행 방법을 다른 파일럿들에게 묻기도 했어요. 다음날 아침, 다시 주행을 했고 결국 완주할 수 있었어요.

이전에도 압박 슬리브를 많이 착용해왔어요. 하지만 정강이나 허벅지 등 각각 착용해야 하는 게 불편했죠. 그런데 웨이브웨어를 접한 뒤로는 전신 압박이 가능해졌어요.

특히 Y20 레깅스가 정말 좋았어요. 압박을 통해 혈액 순환과 부상을 예방할 수 있었고 통증과 붓기도 줄었어요. 훈련 때 운동 능력도 올랐고요.

정말 많이 도움 받고 있어서, 플래시드 새 훈련장에서 처음 연습할 때도 입었어요! 앞으로도 웨이브웨어를 입고 훈련하고 싶어요.

원래는 프로 육상 선수가 되고 싶었어요.

영국 러프버러대학 대표로 영국 대학 스포츠 리그(BUCS) 실내 선수권 대회에

4x200 앵커레그(마지막 주자)로 달려 금메달을 획득했죠.

하지만 펜데믹 이후 전부 멈췄어요.

아무 대회에도 나갈 수 없었죠.

이 상황이 언제 끝날지 알 수 없는 상황에서

24시간 내에 미국으로 귀국할지 선택해야 했어요.

힘들어하던 제게 봅슬레이 팀에 있던 지인이 테스트 기회를 줬어요.

그때부터 완전히 다른 삶을 살게 됐죠.

처음엔 정말 힘들었어요.

봅슬레이 썰매에 처음 탑승했을 땐 너무 무서웠고요.

그래도 해야 한다고 생각했어요.

사실 저는 동기부여는 잠깐이라고 생각해요.

그보다는 철저히 규율을 따르는 게 중요하죠.

물론 운동이 하기 싫을 때도 분명 있어요.

그럴 땐 솔직하게 하기 싫다고 말해요.

하지만 운동을 멈추는 일은 없어요.

그저 스스로에게 솔직한 게 중요하다 생각하는 거죠.

지금은 육상이 최우선 순위는 아니지만,

여전히 제게 트랙은 특별해요.

나중에는 빙판과 트랙 모두에서 계속 뛰고 싶어요.

제 장점은 강한 정신력이에요.

그동안 많은 좌절을 겪었지만,

실패와 실수를 통해 더욱 성장했다고 생각해요.

일류 선수를 결정짓는 건 정신력이라고 믿거든요.

하지만, 새로운 개념을 접할 때 이해가 조금 느려요.

결국에는 해내지만, 많은 인내심이 필요하죠.

이해가 빠른 다른 선수들을 보면 조금 좌절감도 들고요.

그래도 저는 제 페이스 대로 하려고 해요.

사람마다 장단점은 다르니까, 다른 사람과 저를 비교하지 않으려 하죠.

레이크 플래시드에서 심한 충돌 사고가 있었어요.

썰매가 전복 됐고 의료진이 달려와 저를 일으켰죠.

허리와 늑골이 골절 된 걸 나중에야 알았어요.

정말 힘들었지만, 어떻게든 극복하고 싶었어요.

리플레이를 통해 원인을 분석했어요.

충돌의 이유를 몰랐고 다시 다치고 싶지 않았거든요.

앞으로 더 무서운 일이 일어날 수도 있고요.

하지만 부상이 생각보다 심각해서 더 이상 시합을 뛸 수 없었어요.

어쩔 수 없이 포기해야 했죠.

포기가 익숙하지 않았던 만큼 계속 마음에 남았어요.

대신 사고를 이겨내고 더 나은 주행을 위해 충분히 휴식했어요.

밥도 잘 먹고 잠도 잘 잤죠.

또 사고 구간의 주행 방법을 다른 파일럿들에게 묻기도 했어요.

다음날 아침, 다시 주행을 했고 결국 완주할 수 있었어요.

이전에도 압박 슬리브를 많이 착용해왔어요.

하지만 정강이나 허벅지 등 각각 착용해야 하는 게 불편했죠.

그런데 웨이브웨어를 접한 뒤로는 전신 압박이 가능해졌어요.

특히 Y20 레깅스가 정말 좋았어요.

압박을 통해 혈액 순환과 부상을 예방할 수 있었고

통증과 붓기도 줄었어요.

훈련 때 운동 능력도 올랐고요.

정말 많이 도움 받고 있어서,

플래시드 새 훈련장에서 처음 연습할 때도 입었어요!

앞으로도 웨이브웨어를 입고 훈련하고 싶어요.

컴프레션 티셔츠 T20

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